Как заменить трос переключения передач на велосипеде
Чтобы заменить трос переключения передач на велосипеде, нужно ослабить натяжение, вынуть старый внутренний трос из манетки и переключателя, проложить новый трос в рубашке нужной длины, закрепить его и настроить ограничители и натяжение так, чтобы переключение происходило чётко на каждой звезде кассеты. На велосипедах с трансмиссией Shimano порядок работ в целом одинаков, но детали манетки отличаются в зависимости от линейки, поэтому перед работой сверьтесь с сервисной инструкцией к своей модели.
Когда пора менять трос переключения
Трос и рубашка работают в грязи, влаге и постоянном трении, поэтому их состояние стоит проверять при каждом обслуживании. Частота замены зависит от условий: поездки под дождём, по песку и грязи, перевозка багажа и длинные маршруты с частыми переключениями изнашивают трос быстрее, чем езда по сухой дороге. Ориентируйтесь на признаки износа, а не только на дату.
Трос стоит заменить, если:
- переключение стало тугим или вялым, и после чистки и смазки работа не улучшилась;
- цепь перескакивает на соседнюю звезду или не переходит на нужную, хотя ограничители не менялись;
- на внутреннем тросе видны разлохмаченные жилки, ржавчина или заломы;
- рубашка треснула, сплющена или перегнута, из-за чего трос ходит неровно;
- регулировка натяжения уже выкручена почти до упора, и переключение не удаётся настроить.
Что понадобится для работы
| Инструмент или материал | Зачем нужен |
|---|---|
| Набор шестигранников | Ослабление и затяжка болтов крепления троса и винтов ограничителей |
| Резак для рубашки | Ровный срез торца без сплющивания |
| Кусачки для троса | Обрезка лишней части внутреннего троса без заусенцев |
| Концевые наконечники рубашки | Опора рубашки в гнёздах манетки и рамы |
| Смазка для тросов | Снижение трения внутреннего троса в рубашке |
| Ветошь и обезжириватель для тормозов | Очистка деталей и рук без попадания смазки на обод или диск |
Новый трос и рубашку берут в соответствии с системой переключения, о чём подробнее в следующем разделе.
Как выбрать трос и рубашку для Shimano
Трос и рубашку подбирают под конкретную систему переключения. Манетка и переключатель рассчитаны на определённый ход троса и усилие, поэтому универсальные комплекты подходят не всегда. Обратите внимание на:
- линейку манетки и переключателя, например Shimano SIS или Rapidfire Plus, у которых способ работы с тросом отличается;
- диаметр внутреннего троса и рубашки, указанный в документации или на упаковке;
- тип наконечника троса, который должен соответствовать гнезду манетки и креплению на переключателе;
- длину рубашки: её измеряют по реальному пути троса от манетки до переключателя, а не берут на глаз.
Электронные переключатели Shimano Di2 работают по другому принципу и в этой инструкции не рассматриваются.
Пошаговая замена троса переключения передач
Шаг 1. Подготовьте велосипед
Поставьте велосипед на стойку или переверните его на сиденье и руль, чтобы колёса были свободны. Переключите заднюю передачу на самую большую звезду кассеты, то есть на самую лёгкую передачу: трос при этом ослабевает. Затем выкрутите барабанный регулятор натяжения на манетке или на рубашке до упора, чтобы появился запас хода для извлечения троса.
Шаг 2. Снимите старый трос
- Ослабьте болт крепления троса на переключателе и выведите трос из зажима.
- Откройте манетку: снимите защитную накладку или корпус по инструкции к вашей модели Shimano и вытяните трос. Конструкция отличается между линейками, поэтому, если в документации описан другой порядок, следуйте ему.
- Аккуратно извлеките рубашку из направляющих рамы и держателей, не перегибая её.
- Осмотрите держатели, направляющие и гнёзда. Ржавчина, заусенцы или грязь могут быстро повредить новый трос.
Шаг 3. Подготовьте новую рубашку и трос
- Измерьте путь рубашки по старой рубашке или по раме и добавьте небольшой запас. Слишком короткая рубашка натягивает трос, а слишком длинная провисает и задевает раму.
- Отрежьте рубашку резаком так, чтобы торец был ровным и без сплющивания, затем установите концевые наконечники в местах опоры.
- Смажьте внутренний трос тонким слоем смазки и вставьте его в рубашку. Следите, чтобы смазка не попала на тормозные поверхности.
Шаг 4. Проложите рубашку и закрепите трос
Проложите рубашку по маршруту старой, без острых перегибов и без контакта с педалями, цепью и другими подвижными деталями. Вставьте внутренний трос в крепление на переключателе, натяните его без провисания и затяните болт по моменту из инструкции производителя. Чрезмерная затяжка срывает резьбу и пережимает трос, а слабая даёт проскальзывание. Лишнюю часть троса отрежьте кусачками после закрепления, оставив запас для регулировки.
Регулировка переключения
Регулировка состоит из двух этапов: настройки крайних положений винтами-ограничителями и точной настройки барабанным регулятором. Винт H ограничивает ход к самой маленькой звезде, винт L ограничивает ход к самой большой. Регулируйте их небольшими поворотами.
Настройка ограничителей
- Переключите заднюю передачу на самую маленькую звезду и вращайте винт H, пока направляющий ролик переключателя не встанет напротив этой звезды. Если переключатель уходит дальше, цепь может попасть в спицы.
- Переключите на самую большую звезду и вращайте винт L, пока ролик не окажется напротив неё. Если ход слишком велик, цепь может соскочить с кассеты, а если мал, переключиться на самую большую звезду не получится.
- Проверьте переход между звёздами в обе стороны и подстройте барабанный регулятор натяжения, чтобы переключение было точным.
Как проверить результат
- Поставьте велосипед на стойку и медленно крутите педали, переключая все звёзды. Переход должен быть чётким, без скрипа, пропусков и касания цепью спиц.
- Проверьте переключение под нагрузкой на небольшом круге: цепь должна переходить на нужную звезду без перескока.
- Убедитесь, что рубашка не сплющена, не перегнута и не касается подвижных частей.
- Через несколько поездок проверьте натяжение троса и затяжку болта. Если переключение снова ухудшилось, сначала проверьте эти узлы, а потом состояние троса и рубашки.
Частые ошибки новичков
- Смазка на тормозах. Масло или смазка на ободе, колодках или диске резко ухудшают торможение. Если это произошло, очистите поверхности обезжиривателем и держите смазку подальше от тормозов при любом обслуживании.
- Мойка под сильным напором. Струя высокого давления может вымыть смазку из рубашки и подшипников и загнать воду в места, где начинается коррозия. Мойте мягкой струёй, аккуратно обходя узлы переключения и тормоза.
- Неправильная затяжка крепежа. Слабый болт даёт проскальзывание троса, сильный срывает резьбу или пережимает трос. Затягивайте по моменту из инструкции производителя.
- Неподходящие расходники. Трос или рубашка с другим диаметром или наконечником могут не сесть в гнёзда, из-за чего переключение будет работать нестабильно.
- Рубашка неправильной длины. Слишком короткая рубашка мешает тросу свободно ходить, слишком длинная провисает и создаёт лишнее трение.
Что можно сделать самостоятельно, а что лучше отдать в мастерскую
Замену троса и рубашки на механической трансмиссии, очистку, смазку и базовую настройку ограничителей и натяжения можно выполнить дома, если есть нужный инструмент и вы следуете инструкции к своим деталям.
Лучше обратиться в мастерскую, если:
- рама с внутренней прокладкой тросов, где трос протягивают через каналы, и для этого нужен опыт или специальный инструмент;
- велосипед оборудован электронным переключением Shimano Di2 или другой сложной системой;
- смазка или загрязнение попали на тормоза, и поверхности не удаётся восстановить;
- после замены переключение не настраивается, а причина неясна;
- обнаружены трещины, деформация рамы или повреждение резьбы креплений.