Как правильно смазать велосипедную цепь

Чтобы смазать велосипедную цепь, её сначала очищают от грязи и старой смазки, дают полностью высохнуть, затем наносят смазку на ролики и внутреннюю сторону звеньев, проворачивая педали назад. После того как смазка немного подействует, лишнее убирают чистой ветошью. Смазку наносят только на цепь: не на тормозные поверхности, не на покрышки и не на тормозные колодки.

Зачем смазывать цепь

Смазка уменьшает трение между роликами и валиками звеньев, снижает шум и износ цепи и звёздочек, помогает переключениям работать плавно. Без смазки цепь скрипит и быстрее ржавеет, а грязь, смешанная с сухой смазкой, превращается в абразив, который изнашивает детали трансмиссии.

Как понять, что цепь пора смазать

Признаки, по которым можно заметить необходимость обслуживания:

• скрип или щелчки при педалировании;
• на цепи видны сухая тёмная грязь или налёт ржавчины;
• смазка потемнела и смешалась с пылью;
• переключения стали неуверенными: цепь соскакивает или заедает.

Ждать скрипа не стоит. Лучше ориентироваться на состояние цепи и условия езды, а не только на звук.

Какую смазку выбрать

Смазки для цепи делятся по основе и условиям применения. Выбор зависит от того, где вы ездите чаще всего.

Для цепи не подходят моторное масло, консистентная смазка и WD-40 в роли смазки. WD-40 предназначен в первую очередь для вытеснения влаги и очистки, а не для долгой смазки цепи.

Инструменты и расходники

• щётка для цепи и звёздочек (подойдёт и старая жёсткая зубная щётка);
• обезжириватель, предназначенный для цепей; агрессивные растворители могут повредить резиновые уплотнения;
• чистая ветошь, желательно несколько кусков;
• смазка для цепи, подходящая под ваши условия;
• торцевые или шестигранные ключи для регулировок;
• индикатор износа цепи (чекер) для проверки растяжения;
• динамометрический ключ для затяжки крепежа.

Пошаговая инструкция: как смазать цепь

Шаг 1. Подготовьте велосипед

Поставьте велосипед на стенд или переверните его на седло и руль, чтобы колёса свободно вращались. Переведите цепь на одну из средних звёздочек сзади, чтобы до неё было удобно добраться щёткой и ветошью.

Шаг 2. Очистите цепь

Смочите щётку обезжиривателем и пройдитесь по цепи, медленно проворачивая педали назад. Затем протрите цепь ветошью, пока она не перестанет сильно пачкаться. Щёткой очистите ролики и зубья звёздочек. Не направляйте струю воды в подшипники и в места, где есть уплотнения, а для сильно загрязнённой цепи лучше использовать обезжириватель и ветошь, а не мойку.

Шаг 3. Дайте цепи высохнуть

Остатки растворителя или воды мешают смазке закрепиться. Протрите цепь сухой ветошью и подождите, пока она полностью высохнет при комнатной температуре.

Шаг 4. Нанесите смазку

Нанесите одну каплю смазки на внутреннюю сторону каждого ролика, проворачивая педали назад так, чтобы смазка равномерно распределилась по всей цепи. Не распыляйте смазку в сторону обода, колодок и диска: туман может попасть на тормозные поверхности.

Шаг 5. Дайте смазке проникнуть и уберите излишки

Подождите несколько минут, затем протрите цепь чистой ветошью, особенно внешние стороны звеньев. Излишки смазки притягивают грязь и оставляют тёмные следы на одежде и раме, поэтому удаление излишков так же важно, как и само нанесение.

Шаг 6. Проверьте результат

• цепь проворачивается без скрипа и треска;
• на ролики и звенья нанесена тонкая плёнка без капель и потёков;
• ветошь почти не пачкается при последнем протирании;
• переключения проходят чисто, без пропусков;
• колёса вращаются свободно, а тормоза не касаются смазанных участков.

Как часто смазывать цепь

Единого интервала для всех велосипедов не существует. Частота зависит от условий и указаний производителя. Чаще обслуживают цепь после дождя, поездок по песку и грязи, в сезон реагентов на дорогах, а также при длительных маршрутах, когда цепь работает в разных условиях. Реже нужна смазка при сухой езде по чистому асфальту. Ориентируйтесь на осмотр и на инструкцию к велосипеду или цепи.

Износ цепи, кассеты и звёздочек

Растянутую цепь проверяют индикатором износа. Для многих цепей производители указывают порог растяжения, часто около 0,5–0,75 %, но точное значение нужно уточнять в инструкции именно вашей цепи. Износ цепи со временем ускоряет износ кассеты и звёздочек, поэтому заменять цепь стоит вовремя, пока износ не затронул другие детали.

Признаки износа звёздочек: зубья приобрели форму «акульего плавника», цепь прыгает под нагрузкой, переключение пропускает передачи. Заменять кассету и звёздочки лучше в мастерской, если у вас нет необходимых съёмников.

Чистка после дождя и мойки

После поездки под дождём или мойки цепь нужно очистить, просушить и смазать заново, потому что вода смывает смазку. При мойке велосипеда используйте мягкую губку и тёплую воду, а струю держите под углом и на низком напоре. Высокое давление может выдавить смазку из подшипников, продавить уплотнения и попасть в каретку, рулевую колонку и втулки. Такие места лучше промывать мягким напором и затем смазывать, если это предусмотрено конструкцией.

Тормоза и переключение после смазки

Здесь описана только проверка того, что смазка не мешает работе узлов. Полноценная регулировка тормозов и переключения — отдельные работы.

Ободные тормоза

Тормозная поверхность обода должна оставаться сухой и чистой. Масло на ней резко снижает сцепление колодок с ободом. Если смазка всё же попала на обод, протрите его обезжиривателем, предназначенным для тормозов, и чистой сухой ветошью. Если торможение ухудшилось и очистка не помогла, колодки обычно заменяют.

Дисковые тормоза

Масло на диске или колодках ухудшает торможение и вызывает шум. Колодки, пропитанные смазкой, полностью не отмываются и обычно подлежат замене. Диск очищают специальным очистителем для дисковых тормозов, не касаясь его руками. Поэтому при нанесении смазки на цепь особенно важно не допускать попадания капель на диск.

Переключение передач

Если после смазки появились заедания или шум, проверьте, не попала ли смазка на направляющие переключателя. Протрите их сухой ветошью. Если переключение работает неровно, сначала проверьте натяжение троса и положение переключателя, а при сомнениях обратитесь в мастерскую.

Шины и багаж: что проверять вместе с цепью

Перед поездкой проверьте давление в шинах. Ориентируйтесь на диапазон, указанный на боковине покрышки, и учитывайте нагрузку. Багаж на багажнике увеличивает нагрузку на шины и трансмиссию, поэтому регулярно проверяйте затяжку крепления багажника и обращайте внимание на то, не расшатались ли крепления корзин или сумок.

Различия в трансмиссии

Что сделать самому, а что отдать в мастерскую

Частые ошибки

• смазка попадает на тормозные колодки, обод или диск;
• слишком много смазки, которая быстро собирает грязь;
• смазка наносится на грязную или влажную цепь;
• мойка под сильным напором направляется на подшипники и уплотнения;
• крепёж затягивается без динамометрического ключа, особенно карбоновые детали, которые легко повредить перетяжкой, или ослабляется слишком сильно;
• для смазки используется WD-40, моторное масло или консистентная смазка.